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地图之战:日美汽车制造商组建自动驾驶地图数据联盟,谷歌霸主地位不保?

发布日期:2019-02-26

地图领域迎来了又一批挖矿者。

在构建自动驾驶所必需的地图数据平台方面,日美企业将展开合作。据外媒报道,由丰田、本田、日产等车企支持的日本地图平台开发商Dynamic Map Platform(DMP)计划收购美国通用汽车旗下的地图平台公司Ushr,收购额预计接近200亿日元(约1.8亿美元)。

地图之战:日美汽车制造商组建自动驾驶地图数据联盟,谷歌霸主地位不保?

Ushr公司开发的高精度三维地图

(来源:Nikkei Asian Review)

地图数据平台由道路宽度、限制速度和立体交叉等的超高清三维数据构成,是自动驾驶的关键。数据需要通过专门的调查车辆来收集。日美大型车企出资的上述两家新兴企业将联合收集地图数据,提高数据的精度和效率,为消费者提供一种替代谷歌的方案。

在自动驾驶领域,谷歌一直处于领先地位。去年,其旗下公司Waymo在美国亚利桑那州推出了一项自动驾驶出租车服务。

此外,在地图服务方面,由于谷歌地图免费且准确度高,越来越多用户以配备谷歌地图的智能手机替代车载导航仪,使得此类系统的制造者受到挤压,诸如日本先锋等车载导航仪企业的业绩因此出现恶化。

目前,谷歌已经与菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)等车企建立了合作伙伴关系,雷诺日产联盟日前也宣布加入谷歌阵营,计划与Waymo 展开合作。随着伙伴不断增多,谷歌在自动驾驶所需的地图数据搜集上的优势将愈加明显。

有分析指出,如果谷歌垄断地图平台,自动驾驶的技术和服务开发可能受到影响。车企们想要把握主动权,危机感推动了此次日美联盟的组建。

据了解,Dynamic Map Platform和Ushr计划投资逾100亿日元,用于在日本和美国收集道路数据。丰田、本田、通用和其他投资者将有权使用这些数据,其他希望避免对谷歌依赖的汽车制造商也将受邀参与其中。

地图之战:日美汽车制造商组建自动驾驶地图数据联盟,谷歌霸主地位不保?

日本地图测绘公司Zenrin的高精度3D地图

(来源:Nikkei Asian Review)

丰田和通用等汽车制造商还将在其可合作领域共享资源,专注于移动出行服务和基于人工智能(AI)的解析技术等高附加值领域。

围绕着地图数据的主导权之争日趋激烈。

2015年4月,诺基亚宣布剥离Here地图部门(Here前身为美国地图公司NAVTEQ),吸引了宝马、奔驰、奥迪、谷歌、Uber、Facebook、百度、腾讯(联合四维图新)等公司竞标。最终奔驰、宝马、奥迪临时组成的联合体以28亿欧元(约31亿美元)全资收购了Here,三家各占1/3的股权。

中国方面,目前,百度和阿里巴巴集团等正在构建和提供地图数据平台。2月12日,四维图新与宝马中国签署了自动驾驶地图许可协议,将为其在中国销售的2021年至2024年量产上市的所属品牌汽车提供Level3及以上自动驾驶地图产品和相关服务。


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