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都汶高速资料图
封面新闻记者 李智
自动驾驶，是依靠人工智能、感知系统、通信系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动操作下，自动安全地操作机动车辆，也是未来交通运输行业发展的重要方向。
4月30日，记者从四川交投集团了解到，按照规划，交投集团将在都汶高速龙池连接线试验建设一段2.8公里长的L4级别自动驾驶路段，率先开展自动驾驶路段的智慧高速建设。
智慧高速
自动驾驶和道路协同
据了解，自动驾驶，按照司机在行驶中对车辆介入程度的不同，被划分为了L0到L5共六个等级，而四川试验建设的路段为L4级别。
本次试验路段，更专注于车路协同，也就是通过车辆、车路信息交互和共享，完成车辆和基础设施之间智能协同与配合，从而实现自动驾驶的技术。
区别于传统单车智能化，车路协同理念提出，既要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”，两者相互协作不可分割。
据悉，四川交投集团将以川西都汶高速龙池连接线为试点，建立一条符合L4级别的、支持L2-L4级别自动驾驶的车路协同实验场地。
据了解，龙池车路协同试验场地，位于都汶高速龙池复建路一段，全程大约2.8公里。
自动驾驶分级说明
适应驾驶需求
开展多种公路场景应用测试
针对目前智能网联汽车的场景需求结合试验场地的客观条件，龙池车路协同试验场地将支持高速公路、城市道路、乡村道路等全域公路应用场景开展相关测试。
为了达成这一目标，试验场地将建立以“感知为目，通信为耳，智能为脑”为特点的车路协同路侧系统。
并且，为了实现数据的分层与水平解耦、提升业务响应效率，交投集团将为此打造全方位的数据中台、建立统一的全域数据体系。
“智慧的路”还需要“聪明的车”来支撑，交投集团将联合整车车企、智能网联汽车改装厂商和互联网科技公司针对多种车型、多种路况、多种场景，积极开展研讨并制定相应测试方案，以推动车路协同下的自动驾驶。
按照规划，这个“未来之路”将集感知、通信、智能为一体，并立足于全域数据体系和一体化运维平台，形成面向全域交通测试场景的示范性车路协同试验平台。
