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英特尔旗下Mobileye**执行官预计自动驾驶技术将得到重大整合

发布日期:2020-05-21

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2020-05-21 13:17:48

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摘要:根据芯片制造商英特尔收购的计算机视觉公司Mobileye的**执行官Amnon Shashua的说法,在开发自动驾驶技术的竞赛中,如果公司进行协作而不是试图彼此竞争以开发重叠的技术,则可能会更加有益。2017年为153亿美元



Mobileye开发了先进的感知系统,以使车辆更安全。该公司归芯片制造商英特尔所有。



Mobileye**执行官Amnon Shashua表示,在开发自动驾驶技术的竞赛中,如果公司合作而不是试图彼此竞争以开发重叠技术,则可能会更加有益。英特尔在2017年以153亿美元的价格收购了这家计算机视觉公司,以使这家芯片制造商在汽车行业立足。


据路透社报道,Shashua认为,自动驾驶汽车行业将需要整合,因为单独的公司很难合作开发自动驾驶汽车,而每个公司都在竞争以开发自己的专有技术。


Mobileye开发了先进的感知系统,可以充当道路上的另一只眼睛,通过寻找附近的车辆,其他道路使用者和意外危害来帮助驾驶员。该系统旨在防止事故发生,并支持自动紧急制动(AEB)等功能。


Mobileye的EyeQ片上系统(SoC)系列处理器具有强大的功能,可支持基于单个摄像头传感器的全套高级驾驶员辅助系统(ADAS)。


下一代Mobileye的EyeQ SoC将进一步支持半自动和全自动驾驶,具有足够的带宽和吞吐量来处理整套车辆传感器,包括环绕摄像机,雷达和LiDAR。该过程称为“传感器融合”,需要强大的硬件和软件。


该公司正在研究高度相互依赖的硬件,软件和算法堆栈。该公司表示,这种相互依赖关系是生产高性能和低功耗产品的关键。Mobileye内部开发其硬件和软件,从而缩短了开发周期。


但是,在当前环境中,由于公司开发彼此独立的无人驾驶技术,因此常常缺乏这种相互依赖的水平。


例如,在硅谷,数十家初创公司竞相争夺风险投资,并试图通过开发自动驾驶汽车的先进技术(包括激光雷达,人工智能技术的感知系统,先进的计算机视觉系统以及处理器,基于硬件。其中一些公司计划将其技术出售或许可给量产车的汽车制造商。




Mobileye的**执行官说,让各个公司都专注于一个组件(例如摄像机,传感器或高清地图)的策略是不可持续的,因为它是一个无法分解的“端到端系统”。


除了摄像头,未来的自动驾驶汽车还将依靠AI,机器学习和传感器融合来导航。对于能够自动驾驶的车辆,所有这些系统都需要集成。


Shashua过去曾说过,为了使自动驾驶汽车做出**的驾驶决策,他们将需要处理来自摄像头,高清地图,雷达和激光雷达的数据。目前,其中许多技术正在单独开发。


沙舒亚在以色列政府支持的EcoMotion在线会议上说:“这是一项艰巨的任务,几乎没有任何参与者可以从芯片(芯片)到自动驾驶系统。”


他补充说:“因此,我们在行业中看到的以及行业将继续发生的事情是一次巨大的整合。”


芯片制造商英特尔于2017年购买了Mobileye,以其在未来自动驾驶汽车以及当今具有ADAS功能(例如自动刹车和车道保持辅助)的车辆的视觉系统方面的进步。


英特尔以150亿美元的价格收购了Mobileye,表明了公司期望该技术在未来的价值。


2018年5月,Mobileye宣布签署一项合同,以其在欧洲基于计算机视觉的自动驾驶技术为800万辆汽车提供产品。当时,Mobileye表示,有25家汽车制造商在路上使用了某种驾驶员辅助系统的汽车约有2700万辆。Mobileye表示,其市场份额超过70%。


芯片制造商Nvidia是自动驾驶领域的另一大参与者,向许多从事自动驾驶汽车的初创公司和汽车制造商提供NVIDIA DRIVE硬件和软件。Nvidia的硬件提供了处理能力,可以处理高级AI驱动的感知系统全自动驾驶。


英伟达正在与370家世界上**前瞻性的汽车制造商合作,其中包括奥迪,宝马和梅赛德斯奔驰,以及大量的一级供应商,开发商和研究人员。


Mobileye还与许多汽车制造商合作,包括与美国汽车制造商通用汽车(General Motors)合作,为凯迪拉克CT6上通用汽车的Super Cruise自动驾驶系统提供动力。该公司还与奥迪,宝马,本田和菲亚特克莱斯勒合作,以提供3级技术。


根据汽车工程师协会(SAE)的定义,第3级自主性是指一种系统,该系统可以在已映射环境中安全地控制驾驶的各个方面,以使自动驾驶汽车能够导航。


Mobileye的感知技术充当了人类操作或自动驾驶车辆的第二只眼睛。



Mobileye基于计算机视觉的摄像头系统支持自动高速公路驾驶功能,例如自动巡航控制和部分自动驾驶,例如凯迪拉克的SuperCruise和特斯拉的Autopilot中使用的功能。


Mobileye为特斯拉早期版本的Autopilot提供了前置摄像头背后的第一个计算机视觉系统,该系统由Mobileye的EyeQ3芯片提供支持。但是,特斯拉放弃了Mobileye,并决定开发自己的专有计算机视觉系统。


除了购买Mobileye,英特尔还进行了其他投资以补充自动驾驶技术。本月早些时候,英特尔以约9亿美元的价格收购了以色列公共交通应用程序制造商Moovit,以帮助其开发可在2022年之前部署的自动驾驶“机器人”。


有望首先获得自动驾驶机器人技术的国家包括以色列,韩国,法国和中国。Shashua说,车内装有安全驾驶员的测试车队将于今年晚些时候开始部署。他相信商用自动驾驶汽车将在2025年面世。


在美国,Alphabet的子公司Waymo还在开发一种名为Waymo One的robotaxi服务,该服务允许骑手使用智能手机应用程序来叫自动驾驶汽车。Waymo最近获得Google超过十年的资助后,在第一轮外部融资中筹集了30亿美元。


对自动驾驶技术的数十亿美元投资表明,该技术有望成为多么有价值的技术。


如果Shashua的预测是正确的,那么我们可能会看到更多的合作,以使该行业开发提供**安全级别的自动驾驶技术,包括在硅谷从事该技术的初创公司。


包括英特尔,英伟达和Waymo在内的大型公司已经成为***,他们开发了自动驾驶汽车所需的先进硬件和软件。


资料来源:路透社



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