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华为缪军海:探索可行商业模式是5G+自动驾驶成功的关键

发布日期:2020-06-01

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5G商用满一年,在这一年里5G给自动驾驶,给智能网联汽车带来了什么样的变化?还有哪些问题有待去解决?接下来要从哪些维度去推进?华为如何布局又如何看待未来的自动驾驶,日前,《中国电子报》记者采访了华为C-V2X车路协同领域总经理缪军海。


5G对自动驾驶有极大促进


缪军海表示,C-V2X(Cellular Vehicle to Everything)车联网场景上包括车车通信(V2V)、车路协同(V2I)、人车通信(V2P)、车网互联(V2N)等,技术上包括5G蜂窝网和直连通信,两者共同构成C-V2X车联网。C-V2X对自动驾驶的发展有很大的促进作用。


一方面,5G的大带宽低时延特性可以作为车联网业务的优良承载。大带宽(eMBB)除了提供OTA在线升级、信息娱乐(车载高清视频、车载AR)等所需的大管道之外,还可以提供高精地图的实时下载,提供优良的驾乘体验,这对于自动驾驶的最终实现非常重要;高可靠低时延(uRLLC)可以保证及时传递与安全、效率相关的功能场景,如远程驾驶等。


另一方面C-V2X是促进自动驾驶的有机组成部分,这一点已经成为业界的共识。有统计表明,V2X和ADAS两者结合可以覆盖96%的事故,降低80%的事故风险。从功能上看,C-V2X能够提供5大类能力,分别是高精地图和高精定位能力、红绿灯信息、交通控制和交通诱导、安全和效率类预警以及近场支付。


谈及去年一年,5G对于自动驾驶的主要推进和贡献,缪军海表示,目前5G商用提供大带宽的信息娱乐类信息传输能力,对于当前业界正在开发的“智能座舱”是非常有力的支撑。5G本身的技术能力可以满足自动驾驶的较多业务要求,近一段时间有车企利用5G网络实现了远程无人驾驶的测试,解决了自动驾驶车辆在特殊场景下需要人工远程操控的问题。


与此同时,国家相关部委相继出台促进5G和C-V2X建设的指导性文件,近期出台的新基建政策,智能网联汽车创新战略均提到基于5G 和C-V2X的车路协同车联网大规模验证与应用,验证5G+C-V2X 车路协同平台功能以及模组、设备的功能及性能;交通部公路院也在制定《公路工程适应自动驾驶附属设施技术规范》。


在诸多利好政策的推动下,国内的5G与C-V2X车路协同自动驾驶示范区如雨后春笋纷纷落地,华为公司广泛参与各地示范区的建设,包括无锡城市级示范区、京礼智慧高速、德清示范区、武汉示范区等全国30多个项目。


需要积极探索落地商业模式


尽管5G落地给自动驾驶带来了不少利好,但仍存在诸多挑战。谈及目前仍存在的挑战,缪军海表示:一是路网部署规模小。C-V2X在我国得到相关部委和产业界的大力支持,近年来迅速发展,全国落地几十个C-V2X车联网项目。这些项目涵盖城市示范区、高速公路、园区、测试场等,但规模较小,无法形成全域的数字化路网覆盖,给车辆/驾驶人提供更好的出行业务。


二是装车渗透率低。2019年上半年,15家我国的主流车企宣布了C-V2X前装上车量产计划,按照计划2020年下半年到2021年上半年将会有一大批C-V2X T-Box前装量产的车辆上市,这对产业是一个非常好的促进。然而我们也要看到,目前C-V2X的装车渗透率才刚刚起步,仍旧需要大幅提高才能提供有效的V2X业务。在这方面,车载前装市场和车载后装市场可以齐头并进。


三是运营主体和商业模式尚不清晰。无论是路网规模还是装车渗透路,都有一个核心问题是V2X的商业模式尚未构建,产业链条上各个利益相关方的盈利模式不明确。虽然C-V2X的价值是公认的,但路网的建设方、汽车制造商等不清楚通过发展C-V2X怎样才能盈利,因此也制约了路网的部署规模和车辆的装车渗透率。我们迫切需要在政府的主导下,产业界各方群策群力,探索出一条有中国特色、商业正循环的商业模式。


针对目前5G与自动驾驶方面面临的挑战,缪军海认为:“推动落实运营主体和积极探索可能的商业模式是产业成功的重中之重。”


具体来看,一方面积极推进路网建设,可以考虑推动5G和C-V2X融合组网,迅速扩大路网覆盖范围;另一方面积极推动V2X终端快速上车,新车主推支持5G和C-V2X的双模模块,同时对存量汽车开发后装终端设备,使得车辆可以通过5G与C-V2X两条通道通信,同时又能够加快V2V场景能够尽快有效商用;第三,积极推动车联网应用的发展,包括建设生态开放接口让更多伙伴加入应用开发和运营,造成百花齐放的局面,汇聚大家的智慧探索新的模式。


缪军海表示,5G-V2X包含运营商的5G和V2X的直连空口,目前5G的直连空口标准尚未冻结,考虑到芯片和解决方案的落地、验证、上车等,预计规模部署要到3年以后。所以建议现阶段(3年内)先从5G和C-V2X结合着手,积极推进路网部署和C-V2X上车,建设生态促进应用,探索商业模式。下一阶段5G-V2X具备规模部署的条件后,可以按照业务需求开始有序部署。现有方案和未来5G-V2X的组合之间是相互融合,兼容的关系,将在相当长的时间内并存发展。



作者:李佳师 刘晶

来源:中国电子报、电子信息产业网

发布时间:2020-05-31 20:12



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