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自动驾驶,德国车企如何叫板谷歌?

发布日期:2020-07-10

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作者:钱伯彦 | 编辑:张若思 | 来源:21世纪经济报道
原标题:深度|自动驾驶,德国车企如何叫板谷歌?


   欧洲时间7月9日,谷歌宣布与法国雷诺达成长期工业云协议,谷歌将帮助雷诺收集并优化各地工厂、机器人和供应链数据。同一天谷歌地图宣布将在地图上实时显示欧美重要城市的交通信号灯信息。这一看似无关紧要的动态暗示的却是谷歌即将发力自动驾驶领域的下一个高地:高精度3D地图。

 

  谁会是****?

  高精度版本的谷歌地图,谷歌Waymo的自动驾驶算法如日中天的地位无人怀疑。不过,谷歌的**地位并非不可动摇。

  根据英国咨询公司Ovum综合地图数据完整度以及用户覆盖面得出的地图服务排名显示,谷歌地图、TomTom和苹果地图分别占据了欧美地图服务市场份额的第二、第三和第四位,而榜首则是一家已被普通消费者渐渐遗忘的公司——Here地图。

  虽然诺基亚手机品牌早已溃败,但是Here地图却被德国的ABB三家公司视为掌上明珠。2015年9月,奥迪、戴姆勒和宝马三家德国车企以26亿欧元的价格从诺基亚手中买下Here地图。

  相比于谷歌地图在移动端不可动摇的优势地位,Here地图也同样完成了对车载导航系统市场的**垄断。目前,Here地图在欧洲和北美的车载导航市场的占有率已经超过了80%。

  

      不仅如此,Here地图也先于谷歌开启了针对高精度3D地图的大范围测绘工作。根据Here高管在国际消费电子展等公开场合透露的数据,Here已经完成了全球10%交通繁忙街道的高精度地图测绘。Here同时还拥有数百辆行驶在欧美大街小巷的Here-True-Car车队,通过激光雷达、三维摄像头等传感器频繁地更新着地图数据库。

  详实的路面信息配合传感器支持的自动驾驶算法,本应是短期内达到L3级自动驾驶的康庄大道。毕竟对于在算法领域已经严重落后于谷歌Waymo的德国车企们来说,与其耗费巨资进一步训练算法,不如通过手里Here地图这张牌实现弯道超车。

  自动驾驶路线之争

  以地图为切入点弥补算法的劣势这条路线,从一开始便遭到了特斯拉**执行官马斯克的反对。

  作为“算法万能党”的马斯克相信,需要测绘并更新数据的高精度地图不仅是投资巨大的单纯烧钱行为,更会因其提供的辅助作用而阻碍自动驾驶算法的进一步发展。

  事实上,马斯克一直坚信借助20余个包括测距雷达、三维摄像头、超声波传感器在内的传感器配合优秀的算法足以应对所有交通状况。即便是近年以来火热的激光雷达也被马斯克认定为无用功,马斯克曾经在去年4月的电话会议上表示过:“(激光雷达)将为使用它的企业埋下灭亡的种子”。

  相比于马斯克的“执着”,几乎所有来自传统车企的工程师都相信,高精度3D地图是自动驾驶大规模市场化的重要一环。Here地图自动驾驶部门负责人索德(Sanjay Sood)多次表示:“没有高精度地图辅助的自动驾驶就如同没有安全气囊和安全带的汽车。”

  将高精度地图作为自动驾驶算法的辅助和冗余设计也正是“安全气囊论”这个概念的核心。

  

  此外,高精度地图的理论测距范围更是可以达到千米级别,可以提前为交叉路口、车道合并等事故易发地段做出预警,并禁止自动驾驶算法在该时间段内做出包括加速、变道等决策。在暴雨、暴雪、浓雾等恶劣气象环境下,不依赖于机器视觉的高精度地图还可以在测距雷达和摄像头给出不兼容数据的情况下起到*终仲裁的作用。

  由于高精度地图测绘时会将街道附件的建筑物甚至是垃圾桶一并录入数据库,配合激光雷达和三维摄像头的算法还可以此提供不依赖于GPS的定位信息。

  另辟蹊径

  “为了确保安全性,传感器永远不嫌多”,Here地图自动驾驶部门负责人索德的观点少有传统车企会质疑。

  不过要将高精度地图应用于自动驾驶还缺少了关键一环,即地图的实时性。

  为此,Here地图给出的方案则是将自己定义为地理信息平台,而非单纯的地图服务提供商。目前,Here除了拥有数百辆测绘车辆之外,还拥有近100万辆搭载Here导航系统汽车的传感器阅读权限。

  Here地图四处出击的努力仅从股权变更就可窥见一斑。奥迪、宝马、戴姆勒的ABB联盟所占股比已经从100%一路降至目前的54%。

  两家日本巨头都相信,高精度3D地图未来将在物流供应优化、特别是无人机服务领域发挥不可替代的作用。尤其是三菱集团的加入,更是Here地图**地位的体现,之前三菱已经投资了美国地图服务初创企业Ushr。

  Here地图正计划推出的新服务中就包括与Apcoa合作的停车场室内高清地图。Here计划以此完善自动泊车功能,并提供停车位预订服务。

  

      除此以外,Here地图的另一个发力点则是被豪华车品牌视为新卖点的增强现实功能。Here去年在国际消费电子品展上便与宝马合作推出了名为Natural Interaction的人机互动系统。该系统预计将在宝马2021年公布的iNext上配备。(本文图片来自here地图官网)


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