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测绘资质角逐“出圈”,高精度地图或成垄断资源?

发布日期:2020-10-19

测绘资质角逐“出圈”,强烈依旧。

4月末中通快递的招聘岗位中新增“高级测绘专员”一职,其工作内容包括主持测绘资质申请、落实测绘资质评审、应对测绘资质外部评审以及组织公司测绘生产管理等。

中通要求,该岗位的任职人员不仅要有注册测绘师资格证、有5年以上相关工作经验,还要有3个以上的项目经验,且至少在两个项目中是主要负责人。另外,**还要有三维激光扫描、移动测绘、无人机测绘、摄影测量等方面的相关经验。

据了解,去年年初,中通在西安成立全资子公司西安中通巡天科技有限公司,该公司的经营范围中便包括“测绘服务”项目,该公司的业务将涉及无人机测绘、互联网地图服务、导航电子地图制作等领域。

去年以来,国内出现了一股物流企业追逐测绘资质的小高潮。去年底、今年初,顺丰和京东分别收获了高精地图资质,近期美团也喜提互联网地图服务**资质。

有物流业内人士指出,中通的目标很可能包括高精地图资质。他分析,第一步可能会从相对容易获取的资质入手,比如互联网地图服务资质,但其最终目标应是导航电子地图制作资质。

去年9月,中通一辆4.2米厢式货车在自动驾驶模式下完成了复杂城市道路的路测,全程无人接管。据悉,该项目由中通与牧月科技共同研发。

10月,中通在浙江德清被授予运营牌照,允许其物流车在指定区域内的公开道路上进行L4级自动驾驶运营。

据悉,近年来中通一直在推进自动驾驶的研发和落地工作。2018年中通与AutoX合作,共同推动自动驾驶技术在物流及快递等领域的应用,同时AutoX的无人物流小车开始在中通本部的园区内试运营。

国内物流企业普遍在无人驾驶、无人配送方面有比较强的需求,尤其是头部企业。在寻求技术合作的同时肯定也不会放弃独立发展自动驾驶技术的选项。而从我国自动驾驶产业的发展路线来看,国家已经用发展战略的形式明确,高精地图是不可或缺的基础。

在国外,高精度地图的供应商被几家寡头垄断,主要的玩家有Here和Waymo。(其中Waymo的前身是谷歌地图,Here来源于诺基亚)

对于国内来说,地图行业涉及国家机密,政策壁垒将各类国外图商挡于门外,换句话说,这也为国内高精地图企业创造了稳定发展的契机。并且在我国,只有获得导航电子地图制作**资质的厂商,才能够制作并且售卖高精度地图,该项测绘资质成为含金量**的**测绘资质之一。

因此,顺丰、京东乃至中通要独立发展自动驾驶,就无法回避测绘资质,这成为测绘资质“出圈”的核心原因。


来源:博泰网

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